比亚迪再投陕西，打造1300亩动力电池厂？

2024 年 12 月 26 日，西咸新区比亚迪实业有限公司成立，法定代表人为何龙，注册资本 1000 万元。该公司由长沙市比亚迪汽车有限公司 100% 持股，经营范围包括电池制造、销售等。项目名为 " 比亚迪新能源汽车动力电池生产项目 "，建筑面积约 1300 亩，工期为 2024 年 12 月 1 日至 2025 年 7 月 30 日。该项目将解决近一万人口就业问题，秦汉新城管委会内部非常重视，正全力配套推动。对于该项目究竟是自用还是外供，两者比例如何，尚无公开消息，也有市场猜测将涉及动力电池回收业务。

每经记者夏子博每经编辑贺娟娟

比亚迪再投陕西，这次是在秦汉新城。

近日，西咸新区比亚迪实业有限公司（以下简称：西咸比亚迪）成立，注册资本 1000 万人民币，经营范围包括，电池制造、电池销售、电子材料制造、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及利用等。

据悉，西咸比亚迪项目位于周陵街办，秦汉新城汽车零配件产业园附近，与此前充满遗憾的宝能汽车项目一路之隔，名为 " 比亚迪新能源汽车动力电池生产项目 "。

项目实地信息牌显示，该项目建筑面积 1300 亩，今年 7 月底将完工，另据国网西咸新区供电公司官微，该项目称为 " 百亿 " 项目，将解决近一万人口就业问题。

秦汉新城汽车产业，终于等来 " 良人 " 了？

建设动力电池生产项目，建筑面积 1300 亩

比亚迪在西咸新区成立一家实业公司，带来了一份 " 大礼包 "。

2024 年 12 月 26 日，西咸比亚迪正式成立，法定代表人为何龙，注册地址为陕西省西咸新区秦汉新城周陵街办周礼四路与天工二路（西段）交汇处西北角，注册资本为 1000 万元。

我们常关注的西安比亚迪都聚集在南边山脚下，这次比亚迪跨越一个西安来到北边，并非要分流汽车制造，而是瞄准动力电池领域。

天眼查显示，西咸比亚迪经营范围包含电池制造；电池销售；电子专用材料制造；电子专用材料销售；高纯元素及化合物销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）等。

西咸比亚迪法定代表人何龙是比亚迪副总裁。其 1972 年出生，毕业于北京大学，先后获得应用化学理学学士学位、法学学士学位及无机化学硕士学位。1999 年 7 月加入比亚迪，堪称比亚迪元老级人物，目前担任弗迪电池有限公司、比亚迪储能有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司董事长，操盘比亚迪电池领域。

股权穿透显示，西咸比亚迪由长沙市比亚迪汽车有限公司 100% 持股。该公司还有两项对外投资为宝鸡比亚迪实业有限公司（100% 持股）、西安比亚迪汽车零部件有限公司（100% 持股）。

《每日经济新闻》记者来到所在地块，发现项目名为 " 比亚迪新能源汽车动力电池生产项目 "。项目信息牌显示，建筑面积约 1300 亩（866666.67 平米），工期为 2024 年 12 月 1 日— 2025 年 7 月 30 日，不出意外今年 7 月底就将完工。

图片来源：每日经济新闻记者夏子博摄

根据项目信息牌，该动力电池生产项目共有 1-9 号厂房，并配有宿舍楼、仓库、生活配套区等。施工现场整体进展较快，塔吊林立且繁忙，整体地基、钢筋已初步搭建好，前期基础工作已经完成。据施工工人表示，项目开始一个多月了，进展顺利。

图片来源：每日经济新闻记者夏子博摄

相比西安，该地块颇为贴近咸阳。根据地图显示，该地块距离西安咸阳国际机场约 10 公里，到达高铁站咸阳北站 10 公里，而距离西安北站则有 30 公里，约 10 公里以内的还有咸阳经开区管委会、咸阳奥体中心等。

秦汉新城的机会来了

毫无疑问，这是一个大项目。

" 当红 " 巨头比亚迪再投，建筑面积上千亩，而政府层面更为关心的产值和就业方面，据国网西咸新区供电公司官微文章，该项目称为 " 百亿 " 项目，将解决近一万人口就业问题。

据接近秦汉新城的人士表示，管委会内部非常重视这次投资，正全力配套推动该项目。

根据国网西咸新区供电公司官微《优质服务赋能比亚迪汽车产业园 " 百亿 " 项目加速跑》一文，比亚迪新汽车产业园即将落户秦汉新城，为确保该重点项目的顺利推进，自 11 月以来，秦汉空港供电公司超前行动，全力提供电力保障，12 月 30 日，比亚迪园区顺利接通临时用电。

秦汉新城确实需要一剂大项目来提振产业板块，2023 年其地区生产总值增长 0.2%，固定资产投资增长 3%，一般公共预算收入增长 17.2%，其中企业所得税收入 5557 万元，相比 2022 年 9853 万元下降 43.6%。

记者注意到，在比亚迪实业注册地址相隔一条路，就是颇为知名的秦汉新城宝能汽车项目，经历了建厂、资金吃紧、地块注销、重新挂牌后，宝能汽车的名字已经从门口牌子上除掉，项目门口大门封闭，已经鲜有人员进出。

图片来源：每日经济新闻记者夏子博摄

该宝能工厂曾放出 " 达产后可实现年产值 450 亿元，可带动上下游 2 万 -3 万人就业 " 的豪言，不过后来随着宝能系出现资金危机而未能实现，所在地块也被注销，重新挂牌出让，最终被陕西奥斯特新能源科技有限公司接手，至今仍未完全完成清退，导致秦汉新城汽车产业始终缺乏一个 " 龙头 "。

虽然宝能 " 远去 "，但秦汉新城在汽车方面已小有规模，在这一片还有陕西秦汉汽车零部件产业园、秦汉自动驾驶产业园等，根据西安秦创原官微 2024 年 9 月消息，自动驾驶产业园 " 起步区 " 一期（总建面 16.2 万㎡）建成标准化厂房 13 万㎡，已去化 9.53 万㎡，去化率 73%，已入驻自动驾驶汽车领域相关企业 20 余家，包括佑驾创新、西部世联、阿尔特等。

图片来源：每日经济新闻记者夏子博摄

随着比亚迪动力电池厂入驻，秦汉新城终于迎来一位有能力形成链主，带动产业链发展的大型企业投资。而如何消化这一波涌入的资金、产业、人气，做好配套，抓好招商，秦汉新城的机会来了。

对此，记者向比亚迪及秦汉新城管委会发去采访提纲，但截至发稿未获明确回复。

自用、外供，还是电池回收？

再说回比亚迪西安的动力电池业务。

在秦汉新城之前，比亚迪在西安已有动力电池布局，位于高新区亚迪路上——西安弗迪电池有限公司（以下简称：西安弗迪），2018 年成立，注册资本 11 亿元，是随西安比亚迪汽车产业共同成长起来的 " 兄弟 "，根据企业 2023 年报显示，该公司参保人数 16241 人。

值得一提的是，西咸比亚迪、西安弗迪与比亚迪旗下弗迪电池有限公司的法定代表人均为何龙。

关于动力电池，比亚迪在西安的投资建厂一直没停过，2018 年 9 月，比亚迪 30GWh 动力电池项目落户西安工业园；在 2022 年 7 月，西安官方曾披露了位于高新区的比亚迪年产 12GWh 新型动力电池项目，总投资 70 亿元，占地面积 1000 亩，带动就业约 4000 人，主要建设新型动力电池 CELL、PACK 生产线及其配套零部件，建成后将形成新型动力电池产能约 12GWh，产品包括自用和外供。

不过我们注意到，西安弗迪 2023 年营收同比出现下降，2022 年录得营收 331.53 亿元，2023 年则为 276.81 亿元，两年间分别位列陕西民企 TOP50 榜第 5、第 7。位列陕西民企 TOP1 的比亚迪汽车有限公司 2023 年营收则同比微增 2%。