2024 年进入最后几天，广东重大基础设施项目拉弓满弦，奋力冲刺。12 月 20 日，继深中通道、黄茅海跨海通道后，粤港澳大湾区又一超级工程狮子洋通道项目再 " 上新 "。该项目关键性控制工程、目前世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一的狮子洋大桥东锚碇填芯施工顺利完成，相当于 6 艘大型航空母舰的重量。此外，在 12 月底，狮子洋大桥西锚碇也即将完成最后一层填芯施工，标志狮子洋通道建设将进入新的阶段。
2024 年步入尾声，广东重大基础设施建设的战场却热度不减，在大湾区这片充满希望的土地上，众多项目宛如搭在强弩上的利箭，拉满弦、上满弓，随时准备刺破长空，书写发展新篇。其中，狮子洋通道项目的推进，无疑是最为亮眼的章节之一。狮子洋通道主桥狮子洋大桥设置东西两个锚碇，狮子洋大桥东锚碇采用独特的圆形重力式设计，其基础填芯总高度为 21.5 米。
大湾区 " 三桥鼎立 " 为交通强省建设带来新活力。从宏观角度看，基础设施建设是区域发展的骨骼脉络。在全球经济竞争激烈、区域协同合作不断深化的当下，交通基建更是串联起资源、人力与市场的关键纽带。深中通道、黄茅海跨海通道已为粤港澳大湾区勾勒出更为立体的交通轮廓，狮子洋通道的接力奋进，恰似一场精心编排的接力赛，每一棒都凝聚着冲刺更高目标的决心。它不仅延续着大湾区构建现代化交通网络的使命，更是在既有框架上添砖加瓦，把城市与城市、产业与产业之间的距离进一步压缩，让大湾区 " 一小时生活圈 " 从蓝图加速迈向现实。
狮子洋大桥再次见证中国科技进步的高光时刻。聚焦狮子洋大桥，这座技术难度称霸世界、建造工艺极度复杂的桥梁，东锚碇填芯施工的顺利完成为行业内外注入一剂强心针。相当于 6 艘大型航空母舰重量的填芯工程，绝非简单的重量堆叠，背后是无数科研人员与建设者日夜钻研的心血结晶。在深海复杂地质条件下，要确保这样庞大的锚碇稳稳扎根，抗震、抗沉降、抗海水腐蚀等一系列难题如崇山峻岭横亘在前。攻克它们，靠的是自主创新能力的爆发，从材料科学到工程力学，从岩土勘测到施工管理，各领域前沿技术在此汇聚融合，锻造出破解难题的利刃。
西锚碇也即将完成最后一层填芯施工，这一节点意义非凡。它意味着前期艰难的基础构筑即将收官，项目将全面转入新的建设阶段，桥梁主体、路面铺设、附属设施搭建等后续工程将渐次展开。像是一场宏大交响乐，序曲的完美奏响，为激昂澎湃的主乐章拉开了充满期待的帷幕。这一阶段性成果，凝聚起项目团队士气，让日夜奋战的建设者们看到心血浇灌的花朵初绽；向世界展示中国基建攻坚克难的雄厚实力，吸引全球资本、技术、人才更热切的目光，提升大湾区在国际产业链、创新链布局中的话语权。
多方协调，整合资源，为早日完工创造条件。在冲刺过程中，我们瞧见的不仅是钢筋水泥的堆砌，更是发展韧性的彰显。项目建设的每一步推进，都面临资金周转、物资调配、天气变化等诸多不确定因素的干扰。可广东没有丝毫懈怠，相关部门多方协调资金，保障资金链稳定；施工团队灵活应变天气窗口，优化物资运输路线，将不利扭转为有利。正是这般不向困难低头的拼劲，让基础设施建设之弓越拉越满，也让区域发展的新篇在曲折中不断铺陈开来。
上满弓拉满弦，" 桥 " 见湾区有 " 新篇 "。交通强则国家强，交通兴则百业兴。展望未来，狮子洋通道建成通车后，人流、物流、信息流将如奔腾江水，更为顺畅地穿梭于大湾区各地。制造业的零部件运输成本降低，促使产业链分工更精细；文旅产业也因出行便利性激增，迎来客源拓展的黄金时代；人才交流不再受通勤阻碍，创新思想的碰撞将更为高频。大湾区这片活力热土，凭借这些超级工程，定能在全球经济浪潮里弯弓射雕，斩获高质量发展的斐然硕果。
（金羊网文 / 李红军）
编辑：郑健龙
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