界面新闻记者 |
宁德时代(300750.SZ)的投资版图中又多了一家新能源车企。
北汽蓝谷(600733.SH)12月24日晚间披露，子公司北汽新能源已与11家战略投资者签订增资协议，共计获得融资81.5亿元。其中，宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司出资2亿元。
北汽新能源旗下拥有极狐、北京汽车、华彰汽车等品牌，今年前11个月销量9.7万辆，同比增长36%。就销量而言，北汽新能源落后于比亚迪(002594.SZ)、上汽集团(600104.SH)等头部车企，比亚迪前11个月的新能源汽车销量为375万辆。
今年上半年，北汽新能源营收45.2亿元，净亏损11.2亿元，其此次融资的估值为257.1亿元。北汽新能源此轮融资完成后，北汽蓝谷持有其71.7%的股权，仍为北汽新能源的控股股东。宁德时代的持股比例为0.56%。
作为国内最大动力电池生产商的宁德时代，当前现金储备充裕。截至今年9月30日，其账上货币资金高达2646.75亿元，还有667亿元应收账款和404亿元应收款项融资。
睿咨得能源副总裁付多向界面新闻分析称，宁德时代投资车企的策略不仅是资本运作，也是从供应链到生态圈的深度战略布局，有助于其在新能源生态中获得更多话语权。
北汽新能源此前与宁德时代在动力电池供应、滑板底盘等方面均已展开合作。
宁德时代快充电池品牌神行电池去年8月发布后，即与北汽新能源达成合作，共同宣布北汽新能源旗下的极狐品牌将配套搭载该款电池新品。
今年12月，两家公司再度签署合作协议，北汽新能源将基于宁德时代的滑板底盘开发新车型。宁德时代在2021年成立子公司时代智能，投身滑板底盘技术研发。
滑板底盘囊括了一辆车所需的驱动、制动、转向、电池等关键部件。最大特点是车身上下分体，降低新车型的开发成本和周期。但车企是否愿意将底盘交由外部供应商，是此项技术推广的主要瓶颈之一。
宁德时代今年前11个月的市场占有率达到45%，其向比亚迪之外的大部分新能源车企提供动力电池配套。
除北汽新能源外，宁德时代也是阿维塔、哪吒汽车、智己汽车、极氪汽车等新能源汽车品牌的投资方。在股权绑定的同时，宁德时代也与这些被投车企展开多项技术合作。
以宁德时代作为第二大股东的阿维塔为例，这家车企同样试水了宁德时代的滑板底盘，并将成为全球首个搭载磐石滑板底盘的新能源车企。
磐石滑板底盘是宁德时代12月24日发布的滑板底盘新品，主打高安全性。宁德时代称，该款底盘在120公里时速正面和中心柱碰撞场景下，可以做到不起火、不爆炸。
宁德时代为阿维塔的动力电池独家供应商。阿维塔汽车CEO陈卓在宁德时代磐石滑板底盘发布会上表态称，“我们阿维塔只用宁德时代电池，不用其他杂牌电池。”
付多分析称，通过投资车企，宁德时代得以巩固与客户的合作关系，优先获得这些车企的动力电池订单，同时能够更深入地参与其车型开发流程，并且分享车企成长带来的收益。
但在新能源车企激烈竞争，行业进入淘汰赛的过程中，宁德时代对于车企的投资也同样伴随风险。宁德时代所投资的爱驰汽车在2022年就陷入了资金危机，出现拖欠薪资，供应商回款困难等系列问题。
除直接参与车企股权投资外，与车企合资建立电池工厂，也是宁德时代与下游客户深度绑定的重要手段。
宁德时代与北汽集团合资建设的北京电池工厂今年6月开工，北汽新能源隶属于北汽集团。宁德时代在合资工厂的持股比例为51%，该工厂的投资方还包括小米汽车。
宁德时代此前也与一汽集团、上汽集团、广汽集团、吉利汽车等车企成立了合资企业，共同建立电池工厂。宁德时代在上述合资公司中持股比例均为51%。
除新能源车企外，宁德时代在动力电池下游应用领域的投资版图还延伸至低空经济行业。
宁德时代在今年8月向峰飞航空独家投资数亿美元，成为其战略投资者。峰飞航空是国内最早投入eVTOL电动垂直起降飞行器赛道的企业之一。
EVTOL也被称为飞行汽车，主要瞄准城市内、城市间的短途飞行需求。峰飞航空与宁德时代将共同合作eVTOL航空电池的研发。相比于新能源汽车，EVOLT对动力电池提出了高能量密度、高功率和高安全的要求，同时也需要相应地控制电池成本。
除下游外，宁德时代也与上游供应商加强绑定。
12月16日，宁德时代向界面新闻确认，该公司本月向供应商致函，称愿意为其提供研发资金支持。但宁德时代未就此事提供更多信息。
相关报道称，宁德时代在一封致电池材料和设备供应商的通知中明确表示，愿意分担供应商的部分研发成本，并提供预付款，以确保技术项目的顺利推进。该通知还提到，宁德时代将积极协助供应商完成认证工作，加速新型电池材料的应用和生产，同时帮助供应商提升市场份额。
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