中部崛起南昌有更多想象：打造极致护航环境，企业增多创新更硬核

江西南昌，是热血难凉的“英雄之城”，是墨客云集的“才情之城”，也是四面逢源的“枢纽之城”。

作为江西省省会，南昌地处中部地区，和湖北省省会武汉、湖南省省会长沙一道并称为“中部三雄”。而且相比武汉和长沙，南昌距离以上海、南京、杭州为代表城市的长三角，以及以广州、深圳为代表城市的珠三角更近。从南昌南下经赣州即可进入广东省境内；北上经九江即可直抵皖江城市群和南京都市圈；东进经上饶即可快速连接杭州都市圈和金华义乌都市圈……

不过另一方面，南昌经济总量尚未突破万亿，是“中部三雄”中的“三弟”，常住人口也明显低于武汉和长沙。

如何实现加速崛起，让中部“黄金三角”更为均衡？澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者注意到，在战略上，近年来江西提出“省会引领”，即聚力提升南昌的首位度，做大做强南昌大都市圈。毕竟，省会强则全省强，省会兴则全省兴。

而在战术上，“产业强市”是极其关键的一招。

具有核心竞争力的特色优势产业集群，往往是一座城市的硬实力、生长力和吸引力。对于南昌来说，省会强的前提其实就是产业强。当下的南昌，正围绕“4+4+X”现代产业体系，统筹推进传统产业转型升级、新兴产业发展壮大、未来产业加快培育，争当中部地区制造业崛起的“先锋大将”。

更令人感到印象深刻的是，一如这座城市有勇有谋的气质，南昌产业发展始终保持定力，同时也不断在营商环境等“软实力”提升上狠下功夫。

雄州雾列，俊采星驰。就此，想象升腾。

产业发展的“南昌军团”

走进位于南昌高新区的空中未来公司展厅，仿佛步入科幻世界。

空中未来展厅南昌高新区图

电动垂直起降无人机、六旋翼飞行器、可搭载突击步枪的无人机直升机……各类前沿产品造型各异、争奇斗艳，背后对应的是不同的功能和应用场景。“我们的产品目前已经广泛应用到了应急救援、公共安全、环境保护、森林防火等多个领域。”江西空中未来科技创新集团有限公司总经理、江西省无人机协会会长陆凌岳表示。

除了和相关部门进行深度定制合作，空中未来还会根据需要研发新机型、满足新需求。比如在无人机编队飞行表演方面，空中未来的技术已经相对成熟。去年10月1日晚，赣江上空举行了时长33分钟的国庆烟花晚会表演，背后就有来自空中未来的科技力量。今年的南昌迎春烟花晚会上，一条由2400台无人机组成的五彩“巨龙”在夜空中舞动，背后同样是空中未来的精准控制。

这也让公司的商业化之路“豁然开朗”。

通用航空、低空经济被称为“耐心产业”，因为过去很长一段时间，由于应用场景不足，其商业化前景并不明朗。但当下，随着低空经济的起势，像空中未来这样潜心研发已久的科技公司正在迎来爆发。

当下的空中未来，集装备研发制造、设备销售、飞行服务及低空应用场景总体集成解决方案于一体，提供的服务涵盖了研发、运营、售后等多个环节，包括无人机应用、产教融合、通用航空、低空安全等多个方面。

另外，公司还通过CAAC无人机执照培训、高校无人机专业建设、低空产业学院共建及人才技能大师工作室等方式，为行业输送了大量专业人才。

航空产业已是南昌战略性新兴产业南昌高新区图

这背后，是南昌的产业定力。

南昌航空产业底蕴颇为深厚，新中国的第一架飞机就是在南昌诞生。那是1951年，来自全国各地的数千名专家、工人齐聚南昌国营洪都机械厂，共筑飞行梦。1954年7月3日，新中国制造的第一架飞机“初教5”在洪都成功首飞，结束了中国不能生产飞机的历史。

据公开报道，此后，南昌又陆续创造了新中国飞机制造领域的多个“第一”：造出了第一架多用途民用飞机“运-5”，第一架自行设计制造的飞机“初教-6”，第一架超音速喷气式强击机“强-5”，第一种农林专用飞机“农-5A”……

对于航空产业，南昌果断选择了往高处走，往深处钻。2008年，江西省正式提出建设南昌航空工业城，以承接C919大飞机部分零部件项目为牵引，吸引上下游企业集聚落户。

目前，南昌已拥有航空制造及相关企业超百家，省级以上“专精特新”企业近30家，形成了以龙头为引领，本土企业为支撑的梯度格局。

南昌还拥有新中国最早成立的六所航空院校之一——南昌航空大学，源源不断培养航空科技人才，为当地产业发展提供智力支撑。

陆凌岳告诉澎湃新闻，公司之所以选择扎根南昌发展，就是看重了南昌扎实的航空产业发展基础、完备的产业链条，以及丰富的人才储备。

类似于航空产业，汽车产业也是传统优势产业在南昌“焕新升级”的典型。

南昌是中部最大的汽车生产基地之一。走进江铃汽车富山工厂，首先可以看到一面大屏，上面实时且完整地显示各个车间的生产情况，以及全国各地用户的车辆报警预警情况。

江铃汽车一直是中国汽车行业的一支“劲旅”，也是“南昌制造”长期以来的一面“金字招牌”，近年来稳步推进转型升级。澎湃新闻注意到，富山工厂的绿色化和智能化程度，丝毫不输长三角、珠三角等地的“优等生”。

不妨按照生产环节先后顺序，大致看一遍。冲压环节，富山工厂采用高柔性全自动化生产线进行冲压作业，冲压速度可达15次/分钟，可在150秒内实现全序产品模具的切换，均属于行业领先水平；焊装环节，SUV生产线上有300多台KUKA机器人同时作业；涂装环节已经实现了车身油漆100%自动喷涂，机械臂有序忙碌着；进入总装环节，每98秒即可下线一台汽车……

江铃汽车富山工厂江铃汽车图

当下的南昌，正深入实施新型工业化核心战略，全面迈向中高端，致力于构建“4+4+X”新型产业体系，即四大战略性新兴支柱产业（汽车及新能源汽车、电子信息、生物医药、航空装备）、四大特色优势传统产业（绿色食品、现代轻纺、新型材料、机电装备制造）以及若干生产性服务业。

或许，是时候重新审视“南昌制造”的含金量了。

极致“护航”

一方面提升“硬实力”，另一方面也在优化“软环境”。

南昌市西湖区政务服务中心共有四层服务大厅，按照省级示范大厅标准重点打造，进驻单位26家，进驻事项1082项。

走进大厅，首先可以看到咨询导办区和审前辅导区。“咨询导办区主要解决‘在哪办’‘怎么办’的问题，可以起到分流和省时的作用，而审前辅导区主要帮助群众实现‘一到窗口就能提交’的问题，同样可以节约很多时间。”上述中心相关负责人表示。

往里走，便是窗口区。事实上，由政务服务中心将多个部门和多个事项进行集中，实现“进一个门办多件事”，在国内已是标配做法。

西湖区政务服务中心能有什么特别之处？仔细看，果然发现了“不一样”：在这里，看不到诸如社保、税务、住建、不动产登记中心等分类窗口。

正找时，工作人员说：“在这里，可以在任何窗口办任何事。”

南昌市西湖区政务服务中心新华社图

据介绍，中心将包括医保、社保在内的18个部门535个业务事项全部整合为大综窗，窗口数由原来的34个缩减至10个，窗口人员由“特长生”变为“全能战士”，彻底改变了过去各个部门“摆摊设点”的零散局面。

同时，中心在叫号设备里植入了“叮叮抢单”系统，窗口实行收件积分制，事项按“办件时长、复杂程度”折算成1~5分不等，所得积分与人员的绩效挂钩，彻底改变过去“干多干少一个样”“干好干坏一个样”的局面。

走上二楼，是企业服务专区。

政策专区依托全省“赣企通”平台，提供“政策查询、匹配推送、辅导跟踪”三大服务；法治专区主要提供“线上连线律师”“下载法律文书”等法律服务；中小企业（科创）服务专区依托相关行业协会提供“财税咨询”“权益保护”“科技创新”等29项服务，同时配套打造了“商务洽谈区”“政企圆桌会”“企业大讲堂”等场地；金融服务专区则可以为企业提供各类产融对接服务；走到楼宇服务专区，点击屏幕，西湖区每栋楼宇的面积、租金和入驻率等信息一应俱全……

以至于，外人已经难以想象，这样的服务方式和理念，还能如何进行提升和突破。

这只是南昌优化营商环境、服务产业发展的一个缩影。澎湃新闻注意到，南昌正按照“凡是大湾区、长三角能做到的，江西也要做到，省会南昌率先做到”的要求，优化服务、提升效能，打造营商环境区域性标杆城市。

而像西湖区政务服务中心这样所释放出的“极致感”，甚至让人们有理由期待，有些“大湾区、长三角做不到的”，南昌也可能做到。

中部崛起

南昌从来不缺城市辨识度。

王勃一篇气势恢宏的《滕王阁序》，让“落霞与孤鹜齐飞”的意境深入人心，也为南昌赋予了“秋水共长天一色”的城市想象。