进博观察｜引进拳头产品，外资汽车品牌盯上了超豪华和个性化

在竞争激烈的中国汽车市场上，外资品牌正逐步调整自己的战略定位。

第七届进博会期间，多家外资车企携旗下拳头产品亮相。不同于往年的是，越来越多的外资车企把超豪华和个性化放到了聚光灯下，将越来越多的“拳头产品”引入了中国市场。

中国汽车市场日新月异。今年10月，中国新能源乘用车零售渗透率达到了52.9%，较去年同期又提升了15个百分点。伴随着新能源汽车的强势崛起，中国自主品牌在这一赛道掌握了更多的话语权。与此同时，市场竞争加剧，价格战已经成为中国汽车市场的常态。曾经叱咤中国汽车市场的外资品牌，经历了一段时间的不适应，正在摸索在中国市场中的新“打法”。

汽车行业专家董扬在近日发表的文章《汽车外资企业向何处去？》中指出，过去是中国经济相对落后，外资企业可以给中国市场带来先进的技术和产品，主要靠占领市场获利；而现在外资品牌产品在中国市场的吸引力下降。但中国经济发展，技术创新水平明显提高，可以成为外资企业新的技术创新源头。应该说，外资企业包括合资企业在中国应该是继续大有可为，但需要针对中国汽车产业发展和变化了的市场环境和条件，调整定位和制定新的发展战略。

通用汽车的展台，以“道朗格”为主体，展示了通用汽车旗下的多款超豪华车型。据悉，道朗格是通用汽车旗下的高端进口车与生活方式平台，甄选通用汽车旗下标志性车型。值得一提的是，道朗格的诞生源起于通用汽车历年参加进博会收获的积极反馈。

通用汽车展台展出了2025款TAHOE太浩全尺寸SUV、CORVETTE科尔维特Stingray硬顶跑车70周年特别版以及GMC HUMMER悍马纯电SUV。

道朗格总裁李龙在接受澎湃新闻记者采访时谈道，50万元以下市场中的竞争非常激烈，而在60万元以上的市场，价格战的趋势相对来说不那么激烈，这也是决定创立道朗格的一个重要原因。在高端市场，消费者大多是增购，而非刚需。例如TAHOE太浩的目标客户，大部分家里已经有3台车，这款车给他们带来了别样的、不同腔调的选择，“这种车型在市场上没有直接的竞争对手，不必去卷价格、卷配置、卷续航。”

“相信随着中国经济的基本面长期稳定发展，个性化需求以及高端消费将长期利好。”李龙补充说。

同样以鲜明的超豪华和个性化为亮点的还有捷豹路虎。

在捷豹路虎的进博会展台上，一辆主打高端定制服务的全新揽胜SV占据了全场“C位”。据介绍，全新揽胜SV为客户提供高端个性化的配置，通过材料、内饰、功能等，提供超过160万种组合搭配，售价为236.8万元至335.8万元。

捷豹路虎相关负责人介绍，在“品牌重塑”策略指引下，四大品牌9款全系进口车型同台亮相。包括追求“胜为典范”的揽胜、“拥抱一切不可能”的路虎卫士、强调“多功能性”的发现和追求“独一无二、无法复制”的捷豹品牌。去年，捷豹路虎对品牌进行了更为个性化的划分，聚焦四大品牌，强化每个品牌独特的设计理念和独特个性。

在进博会丰田展台上，“自动驾驶”成为了丰田展台最具个性化的亮点。

丰田展出了与自动驾驶企业小马智行共同研发和生产的纯电铂智4X Robotaxi概念车，在展台上为观众提供沉浸式自动驾驶VR虚拟体验。展台负责人介绍，这款概念车是丰田与小马智行合资公司推出的首款车型，也是小马智行的第七代Robotaxi车型，将面向城市级全无人驾驶商业化落地，目前已进行相关生产准备工作。