据央视新闻消息，11月4日，河南南阳方城县发生一起交通事故，致4人死亡。事故调查组就此事发布通报称，事发时驾驶员酒后驾车，且未靠道路右侧行驶，车上司乘人员共4人，均为方城县四里店镇政府工作人员。
支离破碎的汽车零件散落一地 本文图片 极目新闻 图
极目新闻记者走访了车祸事故现场，发现事发路段为双向两车道，且是一处弯道。两条车道中间并未设置隔离带，也没有划黄线。支离破碎的汽车零件，混在沙土中散落一地。一位目睹了事发现场的村民告诉极目新闻记者，小车左侧车头与大货车左侧车头相撞，小车左侧车头一小部分“插进”了大货车底盘下方。
11月9日，事故发生后的第五天，极目新闻记者驾车沿233国道前往方城县城，看到国道沿线有交警工作人员正在查酒驾。
现场：事发地未划黄线没有隔离带
11月7日上午，极目新闻记者驾车从方城县出发，沿233省道向四里店镇方向行驶。车辆刚转进233省道时，为双向四车道，中间并未设置隔离带。路上除了小型机动车外，还有大量货车通行，除此之外，偶尔也能看到骑着电动三轮车或是驾驶老头乐的市民。道路两侧多以民房和商户为主，沿路途经多个村庄。每当车辆快进入村庄路段时，路边都能看到写有“前方村庄减速慢行”字样的提示牌。
省道上有不少写着“前方村庄减速慢行”的提示牌
极目新闻记者注意到，233省道小型机动车全线限速70公里，大型车辆则限速60公里，而在经过村庄、学校、桥梁等部分路段时，限速会低至60公里，甚至是40公里。然而，记者却发现，路上有部分车辆行驶时超过了限速标准，还有的车辆越过黄线，借对向车道超车，场面十分惊险。
事发现场是一处弯道
记者沿着233省道行驶了近30分钟，来到事发地点四里店镇油坊庄村路段，在此之前，双向四车道的路面，已变窄成了双向两车道。记者看到，事发位置是一处弯道，两车道中间并未设置隔离带，也没有划黄线。同时，也未设置反光镜，或者其他提示性标语。
汽车零件散落一地
道路边散落着碎玻璃碴和沙子，以及白色、橘黄色的汽车零部件，道路两侧有多处民房。
目击者：小车部分车头“插进”大货车底盘
记者在油坊庄村走访时，多位村民正聚集在一起议论此事。
村民张曦告诉极目新闻记者，这起车祸事发于11月4日晚上11时许，那时村民们大都已经睡觉了。事发时，已经入睡的他听到屋外传来巨响：“当时没在意，迷迷糊糊也没有想到是车祸。”
住在离事发地更远的村民叶值则回忆，事发时他没有听到动静，但第二天凌晨3时许，他听到外面有声响，起床透过窗户看到，屋外省道上有警车，“我还以为是查酒驾。”
叶值倒头继续睡觉，大约2个小时后，叶值接到其他村民的电话，才知道外面出了车祸。叶值说，他赶到事发现场的时候，已经是5日上午6时许，那时现场已经拉起了警戒线，他看到一辆拉沙的大货车停在路边，货车左前方轮胎被撞位移，车头部分也有受损，但总体受损情况并不严重。
车祸现场
村民吴可比叶值更早赶到事发现场，他告诉极目新闻记者，他赶到的时候，事故中另一台小车还在现场。他看到小车左侧车头与大货车左侧车头相撞，小车左侧车头一小部分“插进”了大货车底盘，被大货车撞凹陷的两个轮胎夹在了中间，小车右后侧轮胎已经悬空。
极目新闻记者获取的一张事故现场的图片显示，确实如吴可所说，一辆小车左侧车头的一小部分，疑似压在了大货车底盘下方，小车右后侧轮胎则已经悬空。
车祸现场
“工作人员把小车前面的车门切割开，把人救了出来。”吴可说，当时他在现场看到，受到撞击后，小车后面的车门还能够正常开启，但小车前面的车门已经受损变形，无法正常打开，救援人员把车门切割开，最终把坐在前排的人员救了出来。
吴可告诉极目新闻记者，按照官方通报的说法，小车是沿233省道自南向北行驶，也就是往平顶山鲁山县的方向行驶，但他看到两辆车相撞后，最终停下来的位置，却是在自北向南的车道上。在吴可看来，小车可能是逆行到了大货车行驶的车道上，导致发生了车祸。
村民：大货车或将小车推出去几十米距离
“两辆车相撞后，大货车可能来不及刹车，把小车推出去了几十米距离。”吴可说，现场有两处位置能够看到明显的撞击痕迹，包括地面的黑色印记，和散落的汽车零部件，两处位置相距数十米距离。
地面有黑色印记
记者找到吴可所说的两处位置，发现两处位置均处在大货车行驶的自北向南车道，两处位置也确实都散落有汽车零部件，记者用测距软件粗略测量，发现两处位置相距大约有40米距离。
事发时究竟是怎样的情形？小车是否逆行到了大货车所在的车道？大货车是否将小车推出去了数十米距离？记者就此致电方城县以及四里店镇多部门，未获得回应。
张曦说，此次事故发生后，曾有一台挖掘机和另一辆货车赶到事发现场，他猜测可能是发生事故的大货车拉着一车沙子，重量太大影响救援，工作人员先用挖机把沙子转移了，才把发生事故的大货车拖离了现场。
在张曦看来，酒后驾车出了事，怨不了任何人，但233省道上络绎不绝的大货车也存在着一定安全隐患。张曦说，近些年来，当地开办了一些沙场，233省道上有很多拉沙的大货车以及外地的货车通行，“毫不夸张地说，有时候碰到货车通行的高峰期，过马路得等2分钟以上。”
油坊庄村另一位村民胡远向极目新闻记者介绍，这些年，大货车造成的交通事故时有发生，特别到了晚上，视线不佳，一些大货车的车速又比较快，很容易出问题，“光是我们村这里就发生过几起撞人的车祸”。
极目新闻记者就村民们反映的大货车问题致电方城县交通运输局，未获得正面回应。
11月7日6时，事发地道路两侧的路灯开启照明，记者驾车返回方城县方向，发现沿途有约10公里路段的路灯没有开启。由于夜间视线很差，又没有路灯照明，多数车辆选择打开远光灯行驶。会车时，不少车辆会及时关闭远光灯，但也有车辆不顾及他人感受，不及时变灯。特别是一些大货车，如果不关闭远光灯，对向车辆完全无法看清前方路况，记者有几次碰到上述情形，只能降低车速行驶。
11月9日，事故发生后的第五天，极目新闻记者驾车沿233国道前往方城县城，看到国道沿线有交警工作人员正在查酒驾。
极目新闻记者就233省道夜间路灯未开启照明一事致电方城县交警部门，工作人员表示，此事不归交警部门处理，建议向12345热线反映问题。
方城县12345热线工作人员表示，将记录反馈该问题，并转交相关部门处理。
（原题为《实探“河南方城4名公职人员涉酒驾死亡”现场：事发一处弯道，目击者称小车车头部分“插进”大货车底盘》）
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